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Se guidi la moto tutto l’anno, sai benissimo che la pioggia non è una casualità: è una certezza. Un buon abbigliamento antipioggia tecnico non è solo “qualcosa che tiene l’acqua fuori”, ma un sistema che deve essere impermeabile, traspirante, confortevole e durevole. Rispondiamo alle domande più frequenti che ci fanno i motociclisti: quanti tipi di indumenti impermeabili esistono e soprattutto quando scegliere l’uno o l’altro? Cosa significa “multi-strato” e “laminato”? Quali sono le differenze tra Gore-Tex e le altre membrane (tipo Drystar)?
Quanti tipi di abbigliamento da moto antipioggia esistono?
Esistono principalmente 3 categorie di abbigliamento antipioggia da moto:
- Antipioggia “classico” sovrapposto (over-suit): giacca + pantaloni o tuta intera da indossare sopra la tua giacca tecnica. Economico, compatto da riporre, ma poco traspirante e rumoroso;
- Abbigliamento tecnico multi-strato (membrana flottante o removibile): la membrana impermeabile è uno strato separato (o rimovibile) tra il tessuto esterno e la fodera interna (e nei capi più curati è possibile indossarto al di fuori della giacca o dei pantaloni come strato più esterno);
- Abbigliamento tecnico laminato (o “3-layer laminated”): la membrana è fusa direttamente con il tessuto esterno, ossia si trova all’interno della struttura della giacca e non permette alcun ristagno d’acqua.
Tutte e tre le soluzioni permettono di viaggiare asciutti, ma per sfruttarle pienamente bisogna conoscerne pregi e difetti, caratteristiche e vantaggi.
Antipioggia “classico” sovrapposto, talvolta disponibili in colori "fluo" per maggiore visibilità del motociclista di notte o durante la pioggia.
Abbigliamento tecnico multi-strato (membrana flottante o removibile).
Abbigliamento tecnico laminato, più leggerezza, maggiore impermeabilità.
Antipioggia “classico” sovrapposto: in caso di emergenza.
Sicuramente questa è la soluzione più semplice, economica e di facile reperimento, principalmente perché spesso si tratta di “gusci” in poliammide/nylon trattati con rivestimento PU (poliuretano) che hanno una discreta tenuta all’acqua nell’ordine dei 4.000 mm di colonna d’acqua (parametro che misura l’impermeabilità, ossia il capo resiste a una pressione esercitata sull’antipioggia da una colonna d’acqua alta 4 metri), e un valore traspirabilità altrettanto dignitoso nell’ordine dei 6.000 g/m²/24h (significa che attraverso un metro quadrato di quel tessuto possono passare 6 kg di vapore acqueo in 24 ore).
Mentre per il primo parametro non esiste un limite di tempo (quindi risulta quasi inutile domandarsi se l’impermeabilità sarà garantita per un’ora, due o un’intera giornata di pioggia) e dunque l’indumento risulterà impermeabile sempre (a meno di rotture o danneggiamento), per il secondo parametro, la traspirabilità, quel valore ci dice quanto sudore riuscirà ad essere disperso verso l’esterno, ovvero, quanto ne potrebbe rimanere imprigionato all’interno del capo e farci percepire un fastidioso senso di umidità, amplificata con le temperature elevate.
L’antipioggia classico sovrapposto è generalmente proposto come giacca e pantaloni o un completo intero; quest’ultimo assicura una migliore protezione da pioggia e vento, ma potrebbe diventare particolarmente scomodo da indossare o difficile da togliere in caso di bisogno, quindi il nostro suggerimento è quello di preferire la versione a due pezzi.
In ogni caso si indossa al di sopra di giacca o pantaloni da moto protettivi, cioè certificati CE almeno in “classe A” e provvisti di protezioni su spalle, gomiti e schiena.
Vantaggi:
- Prezzo contenuto;
- Facile ripiegabilità nel bagaglio;
- Quando non piove non lo uso e mi godo il fresco;
- Ideale se non c’è variabilità meteo o se si viaggia al caldo.
Svantaggi:
- Quando serve occorre fermarsi e indossarlo;
- Occupa volume nel bagaglio;
- Generalmente non è molto traspirante.
La giacca impermeabile Hurricane Rain V2 di Alpinestars è progettata per offrire protezione e comfort ottimali nella guida in condizioni di bagnato. Ripiegabile facilmente e riponibile nella comoda custodia incorporata.
la giacca Stormy Rain Jacket della tedesca STADLER offre i vantaggi della migliore membrana Gore-Tex, uniti alla praticità dell'antipioggia "classico" sovrapponibile e ripiegabile.
Antipioggia multi-strato: il classico 4 stagioni.
È il sistema più diffuso tra i capi tecnici di fascia alta, con struttura tipica così stratificata (dall’esterno verso l’interno):
- Strato esterno in Cordura® (giacca o pantaloni in tessuto tecnico con trattamento DWR idrorepellente), ossia la parte anti-abrasiva che ospita anche le protezioni spalle e gomiti ed eventualmente il paraschiena;
- Membrana impermeabile separata (flottante o inserita con cerniera) al momento dell’acquisto è sempre posizionata all’interno del capo;
- Strato interno (fodera antimicrobica, rete e/o strato termico removibile).
Vantaggi:
- Più versatile (se puoi togliere la membrana impermeabile ed indossarla all’esterno del capo);
- Spesso più caldo in inverno perché la membrana posta internamente crea una camera d’aria che trattiene il calore in aggiunta allo strato termico.
- Economico: i prezzi di giacche e pantaloni sono quasi sempre alla portata di tutte le tasche;
- Ideale per climi caldi ed in assenza di frequente variabilità meteo.
Svantaggi:
- Se la membrana non si può spostare all’esterno, anche se il motociclista rimane asciutto, la parte esterna del capo si bagna e fa sentire freddo, inoltre il capo diventa pesante e asciuga lentamente;
- Le prese d’aria sono meno efficaci perché l’aria deve attraversare anche la membrana separata;
- Se viaggiamo senza l’antipioggia occorre sempre fermarsi e indossarlo in caso di improvvise precipitazioni.
Giacca Bogota’ Pro Drystar® di Alpinestars, adatta a tutte le stagioni. Progettata per offrire protezione, prestazioni e comfort ottimali, utilizza la membrana Drystar® di Alpinestars per prestazioni impermeabili e traspiranti al 100%.
Giacca da moto Rebelhorn Hardy 3.0, progettata come sistema a 3 strati tecnicamente avanzato per i motociclisti più esigenti. Combina l’innovativa membrana HydraShield PRO in&out con il flessibile HyperStretch e gilet termico rimovibile.
Cosa si intende per antipioggia laminato?
Nel capo laminato la membrana impermeabile è fissa ed altamente prestazionale. Durante il processo produttivo, il tessuto che comporrà il capo arriva in fabbrica in bobine multistrato (la parte rivolta verso l’esterno è generalmente costituita da Cordura® con la funzione anti-abrasiva e la parte interna è proprio la membrana impermeabile e anti-vento). Una volta tagliato e cucito assieme, in corrispondenza di ciascuna cucitura viene effettuata internamente al capo una termo-nastratura con la medesima tipologia di membrana per garantire l’impermeabilità su ogni centimetro di superficie. Di conseguenza la struttura tipica di questi capi è composta da:
- Strato esterno (o struttura) in Cordura®+membrana impermeabile fusa assieme, con funzione anti-abrasiva, antivento e impermeabile;
- Strato interno composto da fodera antimicrobica e (non sempre) strato termico.
Vantaggi:
- L’acqua viene bloccata immediatamente dallo strato esterno, pertanto il capo non si inzuppa mai;
- Asciugatura rapidissima (spesso in poche ore o minuti);
- Più leggero e meno “ingombrante” se esposto alla pioggia;
- Le prese d’aria funzionano meglio (l’aria entra senza ostacoli dalla membrana);
- Se inizia a piovere non occorre fermarsi per indossare gli strati impermeabili;
- Ideale per lunghe percorrenze in climi freddi o con frequente variabilità meteo.
Svantaggi:
- Generalmente più costoso;
- Meno isolante dal freddo rispetto al multi-strato (perché non c’è camera d’aria, che andrà in questo caso creata stratificando bene l’intimo tecnico e lo strato intermedio);
- La membrana antipioggia non essendo rimovibile è meno adatta a viaggiare in condizioni di caldo estremo.
La giacca Nazca Gore-Tex PRO di Alpinestars è costruita per motociclismo d’avventura estremo. Progettata per la massima durata, resistenza all’abrasione e controllo del clima, si adatta alle condizioni di guida più estreme su strada e fuoristrada.
La giacca Treasure Pro della tedesca STADLER è realizzata in Europa con altissimi standard qualitativi, realizzabile su misura e celebre per l'adozione rivoluzionario sistema d’aerazione SASS. La membrana impermeabile laminata è GORE-TEX® PRO.
Differenze tra le diverse membrane Gore-Tex® e le altre (tipo Drystar®)
|
MEMBRANA |
IMPERMEABILITA' (COLONNA D'ACQUA) |
TRASPIRABILITÀ |
DURATA |
PREZZO |
NOTE |
Gore-Tex® / Gore-Tex Pro® |
Fino a 28.000 mm |
Eccellente |
Altissima (garanzia a vita su molti capi) |
Alto |
La migliore in assoluto per moto. |
|---|---|---|---|---|---|
|
Drystar® / Drystar XF® (Alpinestars) |
Fino a 16.000 mm |
Buona |
Buona |
Medio |
Più economica, meno traspirante, valida alternativa al Gore-Tex®. |
|
HydraShield PRO® / H2OUT® / D-DRY® / altre. |
Variabile |
Variabile |
Variabile |
Medio / Basso |
In alternativa a Gore-Tex e Drystar, si raccomanda di preferire un capo con membrana impermeabile utilizzabile in esterno. |
La membrana Gore-Tex è un materiale microporoso realizzato in ePTFE (expanded Polytetrafluoroethylene), creato nel 1969 da Bob Gore attraverso l’espansione rapida del PTFE. Contiene circa 9 miliardi di pori per pollice quadrato (circa 1,4 miliardi per cm²). Ogni poro è 20.000 volte più piccolo di una goccia d’acqua (che rende la membrana impermeabile all'acqua in forma liquida), ma 700 volte più grande di una molecola di vapore acqueo (altamente traspirante). Lo spessore della membrana è di circa 0,01 mm. Grazie a questa microstruttura, è impermeabile, antivento e traspirante contemporaneamente.
Quando preferire un capo laminato o un capo multi-strato?
Scegli il MULTI-STRATO se:
- Vuoi massima versatilità (usi la stessa giacca in estate, inverno, autunno);
- Guidi prevalentemente in climi freddi e vuoi più isolamento termico;
Hai un budget più limitato; - Non fai tour estremi di più giorni sotto l’acqua.
Scegli il LAMINATO se:
- Fai tour lunghi o guidi sotto la pioggia per ore/giorni;
- Vuoi un capo che asciughi in fretta la mattina dopo;
- Non ti piace sentire il peso dell’acqua sul tessuto;
- Usi la moto 365 giorni l’anno (commuting + weekend).
Conclusioni finali: quale scegliere nel 2026?
Se devi comprare un solo capo per usarlo davvero tanto in moto, oggi il laminato con membrana Gore-Tex® è la scelta più performante in assoluto.
È più caro, ma dura anni, ti tiene davvero asciutto e ti fa dimenticare la pioggia.
Se invece vuoi risparmiare o preferisci la versatilità, un buon multi-strato con Drystar® fa comunque un ottimo lavoro per la maggior parte dei rider.
Il consiglio pratico di UP!TRAIL :
- Tourer / long-distance → laminato Gore-Tex®;
Uso misto città + weekend → multi-strato di buona marca; - Budget basso → antipioggia classico di ottima qualità (da mettere sopra).
