SCHUBERTH E2 rappresenta la seconda generazione di caschi adventure. Dotato di doppia omologazione P/J ed è conforme alla norma ECE 22.06, un mix perfetto tra il comfort della famosa serie “C” ed il look aggressivo di un casco offroad. Grafica DEFENDER.
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Descrizione
SCHUBERTH E2 rappresenta la seconda generazione di caschi adventure di SCHUBERTH ed è il secondo casco della gamma dotato di doppia omologazione P/J e conforme alla nuova norma ECE 22.06. SCHUBERTH E2 è il mix perfetto tra il comfort della famosa serie “C” ed il look aggressivo di un casco offroad. Il nuovo E2 integra inoltre tutti gli ultimi standard SCHUBERTH in termini di sicurezza, aerodinamica e prestazioni aeroacustiche.
NUOVO FRONTINO REGOLABILE Il nuovo frontino dell’E2 è stato sviluppato nella galleria del vento SCHUBERTH per ridurre al minimo scuotimenti e vibrazioni. L’E2 offre al rider molteplici configurazioni. Il frontino è stato infatti progettato non solo per essere facilmente regolabile su 3 posizioni, ma anche per essere facilmente rimosso. Sono sempre i piccoli dettagli a fare la differenza tra un casco comune ed uno SCHUBERTH. Introdotta per la prima volta sul visierino parasole del E1, la funzione di memoria della posizione è ora inclusa anche sulla visiera y il frontino del E2. Con questa funzione, qualunque sia la posizione della visiera con la mentoniera chiusa, questa sarà mantenuta dopo aver aperto e richiuso la mentoniera.
PRESA D’ARIA NELLA MENTONIERA MIGLIORATA Per mantenere il comfort quando si percorrono lunghe distanze in fuoristrada o su strada, la ventilazione ed il controllo della temperatura sono fondamentali. SCHUBERTH E2 è dotato di una doppia presa d’aria sulla mentoniera; quella superiore, pensata per impedire l’appannamento della visiera durante la guida in condizioni di freddo, mentre quella inferiore demandata a garantire un flusso d’aria supplementare durante la guida in condizioni di caldo estremo. Polvere, fango e insetti fanno parte delle avventure fuoristrada. Per evitare che entrino nel casco, la presa d’aria sul mentoniera è dotata di un filtro lavabile e sostituibile.
NUOVO SISTEMA DI VENTILAZIONE SUPERIORE L’E2 porta la ventilazione a un livello superiore. SCHUBERTH E2 è dotato di una presa d’aria superiore regolabile in due posizioni e di uno spoiler posteriore più generoso e che include un estrattore d’aria per garantire un flusso d’aria eccellente quando si guida nelle condizioni più difficili.
SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM Gli interni dello SCHUBERTH E2 stabiliscono un nuovo punto di riferimento in termini di comfort. Le imbottiture standard sono state sviluppate per offrire un comfort senza compromessi per tutti i riders. Ma i centauri con forme della testa “estreme”, sono solitamente costretti a scendere a compromessi con la comodità e le dimensioni del casco. Per SCHUBERTH il compromesso non è un’opzione, quindi anche il nuovo E2 beneficia del SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM, offrendo la possibilità di personalizzare la calzata con più opzioni di spessore per le imbottiture laterali, posteriori e per le guance. (Personalizzazione della calottina disponibile per le taglie M/L/XL).
LA SICUREZZA PRIMA DI TUTTO Per SCHUBERTH la sicurezza è al centro di ogni prodotto. L’E2 è dotato di doppia omologazione P/J e soddisfa i requisiti dell’omologazione ECE 22.06. La calotta dello SCHUBERTH E2 è realizzata in fibra di vetro con la tecnologia brevettata SCHUBERTH DIRECT FIBER PROCESSING TECHNOLOGY e rinforzata con fibra di carbonio per migliorare l’assorbimento degli urti e alleggerire il peso. Come tutta la gamma SCHUBERTH, anche E2 beneficia del sistema Anti-Roll-Off collegato ai cinghioli riposizionati più avanti rispetto all’alloggiamento tradizione, per garantire un maggiore comfort nella zona della gola.
SISTEMA DI COMUNICAZIONE La tecnologia più avanzata a disposizione del vostro SCHUBERTH E2. Estremamente facile da installare, configurare ed usare, SC2 fissa un nuovo standard della comunicazione in moto. Altoparlanti ad alta definizione e tre antenne: radio FM, Bluethoot e comucicazione Mesh, sono già installati nel casco. SC2 richiede pochi secondi per essere installato ovvero giusto il tempo necessario per collegare tramite un semplice jack il microfono ad alta definizione, rimuovere le coperture degli alloggiamenti dell’unità principale e del telecomando wireless, agganciarli ed il sistema è collegato!
MESH 2.0 Grazie alla innovativa tecnologia Mesh 2.0, il sistema di comunicazione SCHUBERTH SC2, offre un livello di connessione senza paragoni andando a ridefinire il concetto di “rete di comunicazione”. Con la tecnologia Mesh 2.0, è ora possibile connettersi con un numero virtualmente illimitato di partecipanti. In aggiunta a ciò, il sistema SCHUBERTH SC2 include altoparlanti e microfono ad alta definizione di ultima generazione sviluppati da Sena, un sistema avanzato di riduzione del rumore, l’assistente vocale e un raggio di comunicazione paragonabile ai prodotti più performanti disponibili sul mercato.
Dati tecnici
Omologazione ECE-R 22.06, con doppia omologazione P/J;
Guscio in fibra di vetro rinforzata con fibra di carbonio per una migliore capacità di assorbimento degli urti e un peso più leggero;
Nuovo frontino removibile e regolabile in tre diverse posizioni con funzione di memoria;
Nuovo posizionamento del cinturino sottogola per migliorare il comfort nella zona della gola con sistema Anti Roll Off (AROS);
Doppia presa d’aria sul mento per migliorare la ventilazione, con filtro intercambiabile sulla parte del mento. Spoiler posteriore maggiorato per migliorare l’estrazione dell’aria;
Meccanismo visiera brevettato con funzione Memory;
Campo visivo migliorato grazie al nuovo meccanismo City Position e al nuovo meccanismo parasole V-lock;
Sistema di comunicazione Plug and Play basato sul sistema Sena 50S con altoparlanti, antenna Mesh, antenna radio FM e antenna Bluetooth preinstallate nella calotta del casco;
PROGRAMMA INDIVIDUALE SCHUBERTH per un comfort ineguagliabile;
Area riflettente sul deflettore antivento, sul paranuca, sulla guarnizione della visiera e sugli adesivi del casco per una maggiore visibilità durante la guida con la mentoniera aperta e chiusa;